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Renault Clio RS (2007): La petite bombe • Pagina 2 • La tua Nuova Car! • La Pista Motorsport Club

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  • Renault Clio RS (2007): La petite bombe

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    Sottoscrittori: Trap, andrea84

    Renault Clio RS (2007): La petite bombe

    Argomento Numero:#16  Messaggio da leggereda NappYBG » lun feb 18, 2013 3:11 pm » Firefox 18.0 Firefox 18.0  Mac OS X Mac OS X  

    Partiamo dal fatto che prima avevo una Evo tanti soldi spesi, beh ma chi non ne ha spesi qui dentro?  :lol:

    Esteticamente mi piaceva come l'avevo personalizzata, il problema era il feeling al volante, imprecisa nelle curve, inserimenti che non trasmettevano nulla se non il continuo rischio di avere un auto che perdeva il posteriore.

    Al che mi son detto facciamo la pazzia, Clio RS del 2007.

    Cercata del 2007, uno perché sapevo di chi era, due perché ha 5a e 6a corte quindi più divertenti.

    L'ho presa ed era in buono stato, l'ho fatta riverniciare dopo 3 mesi solo per sfizio mio in quanto su vari colori le plastiche non combaciavano con il colore della carrozzeria, ergo ho fatto rifare tutto del colore giusto, Blu Monaco.

    Motore & Assetto:
    - frizione sinterizzata a 5 petali & spingisdisco rinforzato
    - centrale silenziato artigianale su base ragazzon gruppo n
    - finale Clio Cup
    - molle eibach
    - distanziali da 16mm
    - mappa Carburatori Bergamo
    - cerchi originali @ Nankang invernali
    - cerchi Cup @ estive
    - dischi Cup @ ant & post
    - ds2500 ant

    Estetica:
    - riverniciatura completa
    - paracolpi laterali lucidi come la carrozzeria
    - pinze anteriori e posteriori gialle @ scritta Brembo nera
    - loghi neri opachi
    - maniglie nere opache
    - specchi neri opachi
    - estrattore lisciato e fatto nero opaco
    - tutte le plastiche esterne nere opache
    - scritta Renault Sport posteriore nera opaca
    - eliminazione scritta Clio
    - tow @ TRS giallo
    - paraspruzzi anteriori neri
    - fascia parasole nera opaca @ sponsor MC Racing Store
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    Re: Renault Clio RS (2007): La petite bombe

    Argomento Numero:#19  Messaggio da leggereda Alan » mer feb 20, 2013 11:18 pm » Firefox 18.0 Firefox 18.0  Windows XP Windows XP  

    NappYBG ha scritto:In media come le Clio allora. Il best stock mi pare sia sull'1.24 basso, mentre con una Clio rs come la mia, ma con la conica 1.21 basso.

    Quelli che hanno girato con me se nn ricordo male nn scendevano sotto il 26..... cmq nulla toglia merito alla Clio :ps

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    Re: Renault Clio RS (2007): La petite bombe

    Argomento Numero:#20  Messaggio da leggereda NappYBG » gio feb 21, 2013 3:46 pm » Safari Mobile 4.0 Safari Mobile 4.0  iPhone iPhone  

    Come ogni auto bisogna conoscerla alla fine l'importante è divertirsi in pista.

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    Re: Renault Clio RS (2007): La petite bombe

    Argomento Numero:#21  Messaggio da leggereda NappYBG » mar mar 05, 2013 3:53 pm » Opera 12.14 Opera 12.14  Mac OS X Mac OS X  

    Un piccolo regalo  :lol:
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    Re: Renault Clio RS (2007): La petite bombe

    Argomento Numero:#22  Messaggio da leggereda MarcoG » mar mar 05, 2013 4:08 pm » Google Chrome 25.0.136 Google Chrome 25.0.136  Windows XP Windows XP  

    io ho da poco la clio 4...che dire...di sportivo ha solo la forma perché ho preso un diesel 1.5 da 90cv (è la macchina di tutti i giorni) ma nonostante ciò devo dire che ha una tenuta di tutto rispetto! ho fatto la curva vicino casa più o meno alla stessa velocità che facevo con la GPA...beh devo dire che si è comportata egregiamente! e poi una macchina diesel di 4.07m che fa solo 1080kg...tutto dire! pensa la RS che è appena uscita con motore turbo 1.6 da 200cv...un bel giocattolino! ed esteticamente è veramente bella!

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    Re: Renault Clio RS (2007): La petite bombe

    Argomento Numero:#23  Messaggio da leggereda Dariofast » mer mar 06, 2013 9:01 am » Firefox 3.5.6 Firefox 3.5.6  Non rilevato Non rilevato  

    Buongiorno ragazzi personalmente ho portato la Evo SS agli Abarth Race Day da Stock con il kit Koni la macchina risulta abbastanza stabile il problema principale è che l'elettronica Marelli chiude troppo ed è troppo invasiva nn c'è il divertimento che ti trasmette una GPA.
    Penso che il paragone si possa fare invece con una GPA che già con le H&R sotto risulta davvero buona, a breve monterò i B14 con lo Yoho Parada e la musica Cambierà e di molto.
    Per quanto riguarda lo sterzo in modalità sport è sempre stato preciso e in pista mi ha sempre aiutato parecchio mi trovo molto bene con la GPA in fattore di feeling di guida e vengo da una splendida 106 GTI 1.6 16V

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