Pop-off si pop off no

[rextex76]

Visto che era una mia idea installare il dispositivo sulla vettura nuova volevo sapere se tutte le storie che ci sono sono vere o sono delle caxxate per vendere, in pratica aiuta la turbina o no, serve a livello di prestazioni o no, contribuisce a far durare di più la turbina o no, o serve solo a far girare le persone in rilascio??  

[Trap]

Non serve a nulla se non è collegato ad un software che regoli la shut off come nelle AssettCorse, anzi rischi un leggero spreco. Nella 500 e nella GPA la pressione in eccesso viene inviata  dalla Shut Off (circuito di protezione) nell'airbox  e non in turbina direttamente come sostiene qualcuno con il rischio di danneggiare le palette...
Questo invio aumenta l'aria a disposizione per la turbina rendendola immediatamente disponibile senza percorrere tutto il circuito di aspirazione (esterna ed invio nell'airbox per filtrarla).
Solo rumore.
Una cosa seria è la Bonalume ch costa 300 e passa euro e va gestita elettronicamente.
Il gioco non vale la candela....perchè il vero vantaggio sarebbe alzare la soglia di rilascio...ma occorre fare i conti con il collettori di asprazione..
Il paragone di molti con la configurazione AC è sbagliato. La AC la ha li per un motivo semplice...non ha la presa airbox....di recupero, o meglio l'airbox è talmente distante che collegando il circuito di sfiato renderesti disponibile un soffio leggero...

[rextex76]

Quando risponde Gian e come leggere un libro di meccanica avanzata non serve altro          

[delphy87]

Trap, hai mai pensato di scrivere una guida all'uso ed elaborazione del T-Jet?
Cavolo, ne sai quasi più tu dei progettisti e meccanici    

[andrea84]

non serve a niente