Megane III RS Trophy

Argomento Numero:**#241** da **Trap** » dom gen 22, 2012 11:42 pm

la Trophy.....265 CV contenuto tecnico di eccezione....spettacolo...

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Questo argomento ha 252 risposte, ne vedi MAX solo 5

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Argomento Numero:**#249** da **Stonedroses** » mer feb 08, 2012 6:54 pm

Scusate ma l'ideale non è motore davanti e trazione posteriore? L'ho sentita a Top Gear....io nun ce capisco 'na mazza :oops:

Argomento Numero:**#250** da **Gipo** » mer feb 08, 2012 9:42 pm

Stonedroses ha scritto:Scusate ma l'ideale non è motore davanti e trazione posteriore? L'ho sentita a Top Gear....io nun ce capisco 'na mazza

Top Gear può anche dire che trombare non è piu' di moda, ma da che mondo e mondo tutti concordano che la posizione ideale di un motore su un'autovettura è centrale

Argomento Numero:**#251** da **A500** » gio feb 09, 2012 12:55 pm

Eh si.....guardate banalmente la configurazione delle F1...... :mrgreen:

Al massimo si può accettare l'eccezione del motore a sbalzo posteriore....ma poi bisogna cambiar testa per guidarla...la "Porca" :mrgreen:

Argomento Numero:**#252** da **Stonedroses** » gio feb 09, 2012 8:42 pm

Mentre leggo il mio primo libro sulla Elise, ecco che arriva anche il primo paragone con una Renault, la Renault Sport Spider, la Elise francese: la francesina pesa 200kg più della Lotus (motore non in aluminio e telaio saldato), e pur avendo 30cv in più sta dietro 1.9 secondi sullo 0-100km/h. Non per niente dopo meno di 3 anni non la produssero più!

Trap pensaci bene e guarda sto telaio; d'altro canto mi sembra che la MKI davanti è troppo una A110.....il tuo grande amore

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Ciao a tutti,
ecco a voi un video per farvi capire la velocità alla quale può arrivare questa macchina.
Youtube.com/watch?v=oeotulp6d2a
saluti a tutti.

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