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Castrezzato 26/02 • Pagina 6 • La Pista WARM UP - Track Day & OPL • La Pista Motorsport Club

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    Castrezzato 26/02

    Argomento Numero:#76  Messaggio da leggereda sergioale » ven feb 11, 2011 6:47 pm

    Sabato 26 il gruppetto di Brescia si ritrova in pista a Castrezzato, per chi volesse partecipare vi lascio il link
    AUTODROMO DI FRANCIACORTA - Daniel Bonara INFO e PRENOTAZIONE: TEL. 030.70.40.677  

    Abbiamo prenotato il turno delle 11:00, il costo è di € 40 per un turno della durata di 20 minuti; si può portare un passeggero (non pagante) purchè maggiorenne e dotato di casco.

    Lista:
    -sergioale (già prenotato)
    -roby (già prenotato)
    -serpent (già prenotato)
    -amico serpent (già prenotato)

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    Re: Castrezzato 26/02

    Argomento Numero:#77  Messaggio da leggereda marko » lun mar 07, 2011 10:59 am

    Beh si, in pista anche i Bilstein fanno quello che possono, è naturale...ma un assetto specifico per la pista poi è inusabile su strada  :lol:
    Quella di pengo va fortissimo, fra motore toyo e autobloccante è un bel mezzo!

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    Re: Castrezzato 26/02

    Argomento Numero:#78  Messaggio da leggereda pengo73 » lun mar 07, 2011 3:09 pm

    marko ha scritto:Beh si, in pista anche i Bilstein fanno quello che possono, è naturale...ma un assetto specifico per la pista poi è inusabile su strada  :lol:
    Quella di pengo va fortissimo, fra motore toyo e autobloccante è un bel mezzo!

    Comunque il motore conta ma non eccessivamente avevo 15cv in meno di una settimana fa ed erano nonostante più che sufficenti, una 1446 a 200cv forse fa ancora meglio la maggior parte sono curve da 3à a 4000giri, voglio vedere anchio per questi tiranti maggiorati perchè nelle staccatone il posteriore non è che sta fermissimo.

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    Re: Castrezzato 26/02

    Argomento Numero:#79  Messaggio da leggereda A500 » lun mar 07, 2011 4:32 pm

    Non fare il modesto..hehe

    Comunque quello che ho potuto notare sulla mia è che, a parte la mancanza di cavalli, l'ESP non escludibile fa rallentare di molto l'ingresso e la percorrenza in curva! Quando di modula la frenata per prendere la corda e il posteriore giustamente allarga interviene e ti rovina tutto! Poi anche quel coso elettronico che simula l'autobloccante fa rallentare e scalda oltremodo i freni. Con 160 cv basterebbe parzializzare leggermente per ottenere lo stesso risultato senza essere rallentato.

    Altra cosa che ho scoperto è che le Kumho sono fantastiche! Non cedono come le R888 e hanno un grip superiore. Probabilmente su 500 con oltre 200 cv si può montare anche la mescola K90 (dura).

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    Re: Castrezzato 26/02

    Argomento Numero:#80  Messaggio da leggereda marko » lun mar 07, 2011 7:07 pm

    Che modello di Kumho è? Figata!  :mrgreen:

    @Pengo: vero che il motore a franciacorta conta relativamente ma qualcosa fa, avendo tu assetto valido e regolato unito all'autobloccante sfrutti abbastanza bene quello che hai anche fuori di curva...guadagnando qualcosa ad ogni rettilineo,
    Mentre son d'accordo che 220/230 cavalli non conditi dall'autobloccante e dall'assetto possano risultare poco utili in una pista del genere...

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    Argomento Numero:#81  Messaggio da leggereda A500 » mer dic 26, 2012 5:28 pm

    Sono le kumho V70A in mescola K60 (media)  ;)

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