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mini ELM 327 • Pagina 2 • Electronics • La Pista Motorsport Club

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  • mini ELM 327

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    elettronica/imp. elettrico Non Motore STRADALI E NON
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    Re: mini ELM 327

    Argomento Numero:#16  Messaggio da leggereda Skorpion88 » mar mag 28, 2013 6:55 pm » Firefox 20.0 Firefox 20.0  Windows Seven 64 bits Windows Seven 64 bits  

    http://www.ebay.it/itm/WiFi-WLAN-OBD2-C ... 3380ca6c7f anche questo sembrerebbe wifi... anche se pensavo che l elm 327 fosse solo bt

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    Re: mini ELM 327

    Argomento Numero:#17  Messaggio da leggereda smumble » lun ago 05, 2013 11:07 am » Firefox 22.0 Firefox 22.0  Windows NT 64 bits Windows NT 64 bits  Risoluzione Video: 1366 x 768 1366 x 768

    Trap ha scritto:comperato per la BRZ da inserire per dialogare sul sistema android 2.3.
    testato su multi ecuscan o fiat ecuscan funziona egregiamente. compatto per quei posti dove non c e molto spazio.
    provato su mito e 500A. perfetto!
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    Perdona l'ignoranza Trap, ma questo e' il "coso" - notare la padronanza di termini tecnici appropriati - da mettere nella presa OBD per poter leggere i parametri su un dispositivo esterno via bluetooth/wifi come cellulo + appropriata app?
    Sto cercando un modo per poter visualizzare alcuni parametri (in particolare pressione e temp olio quando giro in pista) senza montare strumentazione fissa.
    Se prendo questo sono a posto? o, in alternativa, che posso prendere (che sia montabile e lasciabile fisso senza smontare e rimontare tutto ogni volta?)
    Grazie, e riscusate l'ignoranza su ste cose :D

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    Re: mini ELM 327

    Argomento Numero:#18  Messaggio da leggereda Trap » lun ago 05, 2013 11:49 am » Firefox 22.0 Firefox 22.0  Windows Seven Windows Seven  Risoluzione Video: 1680 x 1050 1680 x 1050

    Allora….l’interfaccia su Fiat funziona nella presa via bluetooth con il dispositivo che deve essere per android “rooted” vale a dire con diritti di admin e per iphone deve essere acquistato il programma Torque Pro ODBII.
    Tieni conto che su fiat non viene gestito il PID relativo alla temperatura e pressione olio, quindi con questo strumento anche su Torque non lo vedi nemmeno se metti i sensori (oppure dovresti comprare un modulo wifi compatibile Torque per vederli).
    Per Subaru invece questi PID (olio) sono gestiti dal Body computer ma non in chiaro, per cui vanno inseriti manualmente e si può avere la lettura di temperatura olio e pressione oltre a tutti gli altri paramenti in chiaro.
    Per esperienza personale su fiat è quasi inutile visti i dati che il BC passa sono un terzo di quelli che passa Subaru che addirittura passa la marcia (ma ha sensore sul cambio). Fiat passa unicamente di valido la temperatura coolant, cioè l’acqua e il load engine (carico motore). Il resto dei dati sono complessi da valutare mentre sei in pista.

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    Re: mini ELM 327

    Argomento Numero:#19  Messaggio da leggereda smumble » lun ago 05, 2013 3:08 pm » Firefox 22.0 Firefox 22.0  Windows NT 64 bits Windows NT 64 bits  Risoluzione Video: 1366 x 768 1366 x 768

    Ok.. grazie mille della spiegazione.. peccato :/

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