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Perdita Trafilamento Olio Cambio 500 Abarth • Pagina 2 • Forza Abarth Racing • La Pista Motorsport Club

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  • Perdita Trafilamento Olio Cambio 500 Abarth

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    Re: Perdita Trafilamento Olio Cambio 500 Abarth

    Argomento Numero:#16  Messaggio da leggereda Trap » sab mag 14, 2011 2:25 pm

    ..prova  a farlo passare in garanzia......ti monti il quaife gratis...

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    Perdita Trafilamento Olio Cambio 500 Abarth

    Argomento Numero:#17  Messaggio da leggereda Dindo » sab mag 14, 2011 2:30 pm

    Si..... fosse facile, te lo vedi il perito che vede la mia macchina :shock:  :shock:  :shock:
    Mi hanno gia detto che non passerebbe mai in garanzia, direbbe subito che è successo perchè ha scaldato troppo :evil:

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    Re: Perdita Trafilamento Olio Cambio 500 Abarth

    Argomento Numero:#18  Messaggio da leggereda SeRpEnT » sab mag 14, 2011 3:16 pm

    Dindo wrote:Incredibile che si facciano questa cagate! ma come possono non capire che quella pasta fa schifo?
    Sono senza parole


    ---> costerà poco :D

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    Re: Perdita Trafilamento Olio Cambio 500 Abarth

    Argomento Numero:#19  Messaggio da leggereda sergioale » sab mag 14, 2011 3:27 pm

    sergioale wrote:mi associo anch'io alla banda dei cambi che trasudano olio ....... :cry:  :cry:


    mi correggo la mia perdita era dovuta ad un paraolio che si è rovinato....ora è tutto ok

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    Argomento Numero:#20  Messaggio da leggereda Trap » sab mag 14, 2011 10:03 pm

    Dindo wrote:Si..... fosse facile, te lo vedi il perito che vede la mia macchina :shock:  :shock:  :shock:
    Mi hanno gia detto che non passerebbe mai in garanzia, direbbe subito che è successo perchè ha scaldato troppo :evil:

    un motivo più che valido per il Quaife....insomma tirare giù il cambio per una poco di guarnizione...dai...non merita. Stasera ho visto la mia...bella profilata blu vivo "race", troppo bella!!!!

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    Argomento Numero:#21  Messaggio da leggereda Trap » gio mag 12, 2011 4:56 pm

    Questa invece è la perdita di olio  dalla campana  lamentata da Dindo (odore nel vano motore lato guida sotto batteria)...esaminata dai tecnici di Forza. Secondo il loro esame è dovuta al rialzo di temperatura nel vano motore che può causare una degenerazione della guarnizione dovuta a maggior sollecitazione organi interni associata all'aumento calore complessivo. Salvo conferma che non è normale (cioè non succede spesso),ma a volte basta una piccola bollicina nella pasta usata (quella i cui residui li vedete nelle foto del mio cambio aperto) per sigillare, che l'eccesso di calore la può ledere e con essa trafilare.

    Fate una verifica tutti, soprattutto chi ha elaborato.



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    marko (gio mag 12, 2011 7:32 pm) • Gipo (gio mag 12, 2011 5:06 pm)
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