[500 AC] Grigiona rilievi

[Trap]

Ed ecco i picchi massimi registrati SPORT (nella foto vedete  Normal per il parcheggio in garage) poco fa schiacciando un poco a fondo la Grigiona con il SW Forza. Il picco temp. Olio è registrato nel momento del fermo veicolo (in marcia ha raggiunto il picco max di 94 gradi)

Boost=turbo!!

consumi medi su 64 Km


Da notare che le temperature EGT (gas scarico su collettori) sono decisamente molto basse e  molto in equilibrio visto il picco registrato in altri valori.
Il Bardahl XTR 39.67 ha all'attivo c.ca 2.200 km, pressione direi splendida che indica una ottima tenuta!!

Come vedete, nonostante il picco turbina (1,92) le temperature sui pistoni sono decisamente ottime  a differenza di molti software  che spingono le temperature e limitano la turbina (la 1446 tiene 2.10 bar)...segno di un Software studiato con un certo processo! Affidabilità propulsore certa, turbina sicuramente a vita non eterna, ma altri 30 mila km se li può permettere.
Alcuni fanno lavorare turbine maggiori a bassi bar per non sparare temperature esagerate, qui invece lavora la turbina con carburazione splendida senza danneggiare i pistoni.

Prestazioni da paura....in linea con l'AssettoCorse ufficiale.

Il Software è derivato da quello AC e preparato appositamente da chi lavora in FPT- Abarth Racing.

[carly]

Io ho detto la mia e non c'e da rimanere cosi perplessi..io non so come guidate ma se uno si mette a 120 in autostrada come fate a non fare neanche i 12 ? Io prima con 180cv dati alla ihi a 120 beveva come una ferrari poi logicamente se cambi turbina mettendone una grossa che neanche tira a tale velocita se stai col piede appogiato a me a tornare da ivrea mi ha segnato 15.2 in autostrada...poi tra varie tirate varie salite etc si e abbassato a 13.5...prima ho fatto il pieno ho azzerato il tutto ho scaldato la macchina 15minuti e sono andato a farmi un giro ''veloce'' per fare la prova video e ora logicamente con 15km percorsi mi segna 10 di media...se però uso la macchina sempre a freddo facendo sempre la solita strada in citta sto sui 13.5...quando giri con potenze sopra i 200cv non ha neanche senso tirare le marce ...se poi vado in pista sono il primo a dire che e impossibile fare tale medie   ....da cosa scrivete passo per conta palle ...cioe non ha senso anche voi avete un abarth mica sto a dire minchiate per farmi figo..a me non cambia nulla dire che faccio 5 di media..vorrà dire che il mio amico benzinaro sarà felice di vedermi piu spesso       ...adesso e meglio cambiare discorso anche perche siamo ot visto che il titolo del post e ben altro che consumi benzina ...

[tabacab]

Si Carly se mi metto a 120 in autostrada vedo anche i 16 come consumo istantaneo, i miei dati sono riferiti ad un pieno con l'uso descritto.
Certo se facessi un pieno solo in autostrada probabilmente riuscirei a vedere forse anche oltre i 16 con un litro di media.

[pink]

io ho detto la mia e non c'e da rimanere cosi perplessi..io non so come guidate ma se uno si mette a 120 in autostrada come fate a non fare neanche i 12 ? Io prima con 180cv dati alla ihi a 120 beveva come una ferrari poi logicamente se cambi turbina mettendone una grossa che neanche tira a tale velocita se stai col piede appogiato a me a tornare da ivrea mi ha segnato 15.2 in autostrada...poi tra varie tirate varie salite etc si e abbassato a 13.5...prima ho fatto il pieno ho azzerato il tutto ho scaldato la macchina 15minuti e sono andato a farmi un giro ''veloce'' per fare la prova video e ora logicamente con 15km percorsi mi segna 10 di media...se però uso la macchina sempre a freddo facendo sempre la solita strada in citta sto sui 13.5...quando giri con potenze sopra i 200cv non ha neanche senso tirare le marce ...se poi vado in pista sono il primo a dire che e impossibile fare tale medie   ....da cosa scrivete passo per conta palle ...cioe non ha senso anche voi avete un abarth mica sto a dire minchiate per farmi figo..a me non cambia nulla dire che faccio 5 di media..vorrà dire che il mio amico benzinaro sarà felice di vedermi piu spesso       ...adesso e meglio cambiare discorso anche perche siamo ot visto che il titolo del post e ben altro che consumi benzina ...

avete presente la filosofia del “downsizing”?
Avete presente la tecnologia multiair?

Solo marketing! Basta un turbocompressore ibrido (che significa: metto insieme un pezzo di questo e un pezzo di quello con un po’ di logica e zero progettazione) e si incrementa di un buon 30 % la percorrenza per litro di carburante, oltre che avere 200 e rotti cavalli disponibili.

Non male vero? E’ evidente che stì ingegneri in fiat sono proprio dei pirla…

[loreboss]

No pink ti sbagli, (ovviamente ho capito che il tuo post era ironico) gli ingenieri degli fpt sono tra i piu in gamba al mondo.... Il problema e come vengono fatte le prove consumi nel ciclo di omologazione.... Promettono da un multiair 15-16km con un litro, e gia tanto se te la cavi con 12 km/l guidando veramente piano, e consuma uguale a un t-jet... Per non parlare del twin air promesso per piu di 20 km/h ed e gia tanto se riesce a fare i 14 in modalità eco....

[Bronzo]

Adesso che i prezzi della benzina sono in aumento sto più attento ai consumi.. L'altro ieri sono andato a fare una gitarella a maranello, son partito col pieno e ho fatto in 1 giornata circa 400km, circa 320km di autostrada e il resto a tirarla in campagna. Son tornato a fine giornata a casa in riserva.

Prima dello scoppio della guerra in libia la wr100 la facevo a 1.59 circa, adesso 1.72!!