[RACING PARTS] Assetto anteriore e posteriore AC 2008 e 2012

Argomento Numero:#1 da **Trap** » ven mag 11, 2012 10:07 pm

Ho fatto due chiacchere con Aldo e mi ha fornito alcuni prezzi relativi ai componenti per un assetto decente.Pubblico i prezzi esclusi di montaggio...e altre attività

AC 2008 Extremetech

Anteriore 936,00+IVA e sono completi di molle, supporto superiore, rinforzo duomo placca CADAUNO
Posteriore 450,00+IVA CADAUNO

Sono esclusi i costi per l'assetto e montaggio

AC2012 Extremetech

Anteriore 1200,00+IVA e sono completi di molle, supporto superiore, rinforzo duomo placca CADAUNO
Posteriore 840,00+IVA CADAUNO

Lunedì Aldo mi comunicherà invece il dettaglio dei Bilstein fatti fare apposta da Forza regolabili in altezza e con 10 posizioni in estensione e compressione. Si parla di circa 2.300,00 + IVA per tutti e 4. Sempre escluso montaggio e determina assetto.
Si tratta di ammortizzatori e un assetto studiato da Forza appositamente per la 500 con i tecnici di Bilstein...

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Argomento Numero:#2 da **pink** » sab mag 12, 2012 12:41 pm

Troppa spesa, poca resa. I limiti della 500 sono prima il bilanciamento dei pesi e poi l'autotelaio stesso che ha doti dinamiche discutibili.

Argomento Numero:#3 da **Trap** » sab mag 12, 2012 1:07 pm

pink wrote:Troppa spesa, poca resa. I limiti della 500 sono prima il bilanciamento dei pesi e poi l'autotelaio stesso che ha doti dinamiche discutibili.

...è una Panda....o una Ford KA se preferite....

Argomento Numero:#4 da **pink** » sab mag 12, 2012 6:22 pm

Trap wrote:
pink wrote:Troppa spesa, poca resa. I limiti della 500 sono prima il bilanciamento dei pesi e poi l'autotelaio stesso che ha doti dinamiche discutibili.

...è una Panda....o una Ford KA se preferite....

Infatti, senza mettere minimamente in discussione la validità tecnica di tutte le soluzioni che hai "proposto", si tratta sempre di 3000 euro e oltre come spesa di partenza. Per un veicolo che ha un prezzo di vendita di 19000 euro scarsi è uno sproposito.

La 500 Abarth, secondo me, bisogna amarla per quello che è. Con un pò di pepe in più e qualche accorgimento è in grado di regalare emozioni che poche auto riescono a dare. Se ci si vuole spingere troppo in là si rischia di spendere troppo e rimanere insoddisfatti perchè i limiti veri sono strutturali, e non è possibile andarci oltre.

Argomento Numero:#5 da **Gipo** » lun mag 14, 2012 8:13 pm

pink wrote:La 500 Abarth, secondo me, bisogna amarla per quello che è. Con un pò di pepe in più e qualche accorgimento è in grado di regalare emozioni che poche auto riescono a dare. Se ci si vuole spingere troppo in là si rischia di spendere troppo e rimanere insoddisfatti perchè i limiti veri sono strutturali, e non è possibile andarci oltre.

Ti straquoto, non sarei riuscito a sintetizzare meglio!