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ePer 695AC 2012 - Aspirazione e Kit HowTo

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  • [695 AC] ePer 695AC 2012 - Aspirazione e Kit HowTo

    montare aspirazione AC 2012 - 695AC

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    ePer 695AC 2012 - Aspirazione e Kit HowTo

    Argomento Numero:#16  Messaggio da leggereda Trap » gio mag 31, 2012 9:57 pm

    Ed ecco finalmente una prima parte dell’ePer tecnico della 695AC 2012.


    forza.jpg



    Si tratta della sezione aspirazione e nei prossimi giorni avrete quello completo.

    Iniziamo con il dire che partiamo da qui perché Forza ha già pronti i Kit per montare l’aspirazione e nei prossimi giorni proveranno la modifica su una stradale…

    Ci sono altre novità come potete osservare scaricando il documento.

    Prima fra tutte…da oggi si può ordinare la waste gate AC695 senza andar a cercare in giro alternative sconosciute o non collaudate…Idem per la Dump ora presente sulla turbina anziche sulla tubazione come per la precedente 500AC.
    Il tubo di ritorno da termostato in vaschetta ora fa un tragitto diverso ed è meno sacrificato rispetto alla 500AC che passava dietro asta livello olio.

    Per quanto riguarda la AC695 e gli scettici o i dubbiosi sulle modifiche e preparazioni in generale, il veicolo è fissato a erogazione di 210 CV per regolamento sportivo, ma con questa configurazione meccanica e sw può erogare molti più CV.

    Rimane immutato l’impianto IC….(sono 210 CV limitati.....se non fosse ancora entrato in testa e volete spendere 700 euro vi fornisco i dati del mio conto corrente MOLTO BEN volentieri...)

    Il kit montaggio aspirazione 659AC prevede

    a)        la tubazione
    b)        il filtro che è stato appositamente fatto per la 695AC (quindi non è in commercio normale come per la 500AC che monta quello della XChallenge BMW 650) e reca  il bollino Trofeo.
    c)         le due fascette
    d)         la staffetta ad L che si incastra nella fascetta inferiore ed è fissata alla traversa frontale.


    Prima di ogni discussione…vana ed inutile avete sia il catalogo che le foto (è stata fatta così!)….si può montare solo se:

    a)        si rimuove la vaschetta tergi dx e si usa quella sx degli Xeno
    b)        occorre fresare/tagliare una porzione della traversa quadra frontale
    c)        occorre rimuovere (oppure tagliare) la barra frontale superiore.
    d)        Serve obbligatoriamente la griglia AC
    e)        Si rimuove il riparo motore inferiore (per ventilazione)



    NON ESISTE ALTRO METODO PER CUI METTETEVI IL CUORE IN PACE.

    Altra raccomandazione dei Tecnici: "smettetela di fissarvi con tubazioni in acciaio"...recuperano molto più calore, sono soggetti a incrinare molti componenti, soprattutto sulla versione stradale il cui motore oscilla molto di più non essendo su supporti con cuscinetti.

    Nel documento trovate il prezzo a cui va aggiunta IVA , il kit costa pertanto 279,95 + IVA, quindi 338,74.

    Come anticipato verificherò ora i componenti elettronici (sensori) per avere la certezza che siano stati mantenuti.
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    Re: ePer 695AC 2012 - Aspirazione e Kit HowTo

    Argomento Numero:#23  Messaggio da leggereda Shaggy » lun giu 18, 2012 5:40 pm

    nemmeno rotando un pò il tubo, non si riesce a fare andare il cono in posizione vaschetta tergi ?

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    Re: ePer 695AC 2012 - Aspirazione e Kit HowTo

    Argomento Numero:#24  Messaggio da leggereda GoRdo6lSiCl6 » lun giu 18, 2012 5:46 pm

    forse si riesce a mettere il cono al posto della vaschetta tergi ma poi bisognerebbe costruire un condotto che devi l'aria verso quella zona anche se la barra frontale e' davvero "nel mezzo"

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    Re: ePer 695AC 2012 - Aspirazione e Kit HowTo

    Argomento Numero:#25  Messaggio da leggereda tabacab » lun giu 18, 2012 6:18 pm

    L'aria entra ugualmente non c'è bisogno di fare nessun condotto secondo me

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    Re: ePer 695AC 2012 - Aspirazione e Kit HowTo

    Argomento Numero:#26  Messaggio da leggereda SeRpEnT » lun giu 18, 2012 7:35 pm

    GoRdo6lSiCl6 wrote:forse si riesce a mettere il cono al posto della vaschetta tergi ma poi bisognerebbe costruire un condotto che devi l'aria verso quella zona anche se la barra frontale e' davvero "nel mezzo"


    L'unico modo per montare un filtro a cono con IC stock e tutto il resto a posto (barre e rinforzi vari) al posto della vaschetta tergi è questo di seguito :mrgreen: e già così quel filtro ci sta veramente a malapena...

    Qui la vedete intera: http://www.abarth-fans.it/lapista/downl ... hp?id=3332

    Qui la discussione: ASPIRAZIONE DIRETTA con intercooler stock e fari Xenon

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    Argomento Numero:#27  Messaggio da leggereda GoRdo6lSiCl6 » gio lug 26, 2012 9:21 pm

    perfetto e fino qui ci siamo tutti, ma per non fargli fare la piega e ficcarlo dietro all'IC non ti potevi fermare col cono in orizzontale appena fuori dal buco dove alloggia la vaschetta? Dalla foto sembra esserci del posto o sbaglio? Ho letto che in certe condizioni la gomma ti struscia contro la plastica di protezione IC


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