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Turba kaput • Pagina 3 • Motronics • La Pista Motorsport Club

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  • [500A] Turba kaput

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    Preparazioni NON STRADALI - USO PISTA
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    Re: Turba kaput

    Argomento Numero:#31  Messaggio da leggereda Alex5ooAbarth » ven giu 13, 2014 11:29 pm » Google Chrome 35.0.191 Google Chrome 35.0.191  Windows Seven 64 bits Windows Seven 64 bits  

    Platinum
    ero scettico sul acquisto dell' Abarthina

    rottura turbina + manutenzione (causa)  => ritorno su auto tedesche come ho sempre avuto (effetto)   ;)    :P

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    Re: Turba kaput

    Argomento Numero:#32  Messaggio da leggereda Alex5ooAbarth » ven giu 13, 2014 11:32 pm » Google Chrome 35.0.191 Google Chrome 35.0.191  Windows Seven 64 bits Windows Seven 64 bits  

    dimenticavo , anche se avessi cambiato l'olio a 10k credo si sarebbe rotta comunque , non credo che il tubo o filtrino si sia intasato di colpo ma col passare del tempo, se non avessi letto qui nemmeno sapevo dell'esistenza e del pericolo di tale problema

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    Re: Turba kaput

    Argomento Numero:#33  Messaggio da leggereda platinum » ven giu 13, 2014 11:48 pm » Firefox 3.0.10 Firefox 3.0.10  Windows XP Windows XP  Risoluzione Video: 1024 x 768 1024 x 768

    Alex5ooAbarth ha scritto:dimenticavo , anche se avessi cambiato l'olio a 10k credo si sarebbe rotta comunque , non credo che il tubo o filtrino si sia intasato di colpo ma col passare del tempo, se non avessi letto qui nemmeno sapevo dell'esistenza e del pericolo di tale problema


    Alex5ooAbarth

    ripeto che ti SONO VICINO per il problema e comprendo la tua inca22atura, ma il tubo/filtrino si sarà intasato causa olio degradato. perchè è nell'olio degradato che si producono densità/morchie che in breve non permettono più la perfetta lubrificazione della turbina.

    ti riporto anche le parole scritte alcuni mesi fa dal buon Serpent:
    "Aggiungerei anche che praticamente il 99% delle cause della rottura delle IHI (mappate o stock) è l'otturazione del tubo di mandata olio e filtrino nel raccordo... il tutto causato a sua volta dall'uso di olio di merda e/o sostituito ad intervalli superiori a 10.000Km...."
    turbina ihi - regge bene lo stress?

    ed il tuo caso rientra nel 99% delle situazioni previste da Serpent, il quale non è un mago ...ma semplicemente un acuto osservatore/lettore...

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    Re: Turba kaput

    Argomento Numero:#34  Messaggio da leggereda Alex5ooAbarth » sab giu 14, 2014 1:37 am » Google Chrome 35.0.191 Google Chrome 35.0.191  Windows Seven 64 bits Windows Seven 64 bits  

    Tranqui Platinum,
    la mia era una battuta ;)
    comunque ormai il danno è fatto, spero che altri abarthisti siano a conoscenza di questo "problema, difetto o chiamatelo come volete", spero solo che la prossima turba effettuando ogni 10k km non si rompa cmq , ah , onde evitare rotture allora che olio dovrei mettere ?
    Chi dice che il Selenia fà caccare, chi il Bardhal , olio semi di girasole del Carrefour va bene ?

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    Re: Turba kaput

    Argomento Numero:#35  Messaggio da leggereda Roby » sab giu 14, 2014 6:19 am » Firefox 3.5.6 Firefox 3.5.6  Non rilevato Non rilevato  

    Ho risposto no per tre motivi:

    1 ero in auto
    2 di quei benedetti codici, scritti forse da dio, ne è pieno il forum
    3 per un raccordo del 12 che non è nient'altro che un bullone forato non mi faccio fregare 11€ + iva da fiat...



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    Argomento Numero:#36  Messaggio da leggereda Alex5ooAbarth » gio giu 12, 2014 1:25 am » Safari Mobile 4.0 Safari Mobile 4.0  Android Android  Risoluzione Video: 720 x 1280 720 x 1280

    Ciao raga
    Ieri andando dal fratello di Roby per effettuare il tagliando la turbina dopo un trrrrrrrrrr ha deciso di piantarmi in asso.
    Adesso aspetto qualche info da Roby se c'e qualcosa da montare al posto della IHI in quanto ora sono anche senza lavoro e non posso permettermi di stravolgere l'auto..... sperem

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