Presa Aria diretta esterna 500 Abarth

Argomento Numero:#1 da **Trap** » lun feb 14, 2011 11:29 pm

Si sentono molte leggende direi metropolitane circa la presa d'aria:
chi vuola la AC, chi la diretta...be con meno di 50 euro si preleva aria fresca al pari della diretta, certo un flusso inferiore, ma decisamente a metà strada tra le due soluzioni e sopratutto abbastanza anonima da non farsi sequestrare nulla...
Come?
ecco un poco di foto e dritte

a) rimuovere vaschetta tergi (o tagliarne il tubo imbuto e usare un tubo flessibile da scarico condizionatore) , portare i tubi mandata circuito parabrezza e retro su vaschetta tergi fari (per chi ha xenon).
Io ho usato il comando retro tergi (la pompa è sx/dx come azionamento) collegando la mandata ai fari (tanto non ho spazzola dietro);
b) tubo flessibile di carto-alluminio della BMC da 60 mm di sezione interna (16 euro max)
c) portare il becco aspirazione da un profilo di 45 a 90 gradi : tagliatelo dritto insomma
d) comperare da Leroy Merlin un tappo da pozzetto (7,20 euro) bagni in plastica e usare il coperchio da 70 mm che ha un imbocco da 59/60 mm mm
e) presa aria IVECO da 16 euro in gomma, fate due fori da 12 mm in fondo per lo scolo acqua
f) retina acciaio o plastica , 3/4 euro una lastra da 25x20 (prossimamente la metto in plastica sennò i sassi la sverniciano sempre)
g) fissare la presa con fascette....

godetevi il rumore in più ma soprattutto una buona aspirazione con ottima mandata nell'airbox di serie.

il tutto con meno di 45 euro....

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Argomento Numero:#2 da **inox** » mar feb 15, 2011 1:22 am

Interessante! Ma non si variano alcuni valori di coppia prolungando il tubo aspirazione?

Argomento Numero:#3 da **Trap** » mar feb 15, 2011 1:26 am

e direi di si! allungo molto vivace e soprattutto una vivacità accentuata sugli alti dopo i 4.500 giri. Se elabori serve una buona portata di aria e fresca...soprattutto

Argomento Numero:#4 da **SeRpEnT** » mar feb 15, 2011 1:59 am

inox ha scritto:Interessante! Ma non si variano alcuni valori di coppia prolungando il tubo aspirazione?

Questo tecnicamente incide più sugli aspirati, sui turbo non cambia nulla in quel senso (se il tubo è opportunamente dimensionato), i cambiamenti si hanno appunto per la maggior "freschezza" dell'aria

Bel lavoro Trap!!!

Argomento Numero:#5 da **Trap** » mar feb 15, 2011 2:04 am

Thanksssss poca spesa tanta resa...e sulla aspirazione domani parliamo della sezione protezione sovralimentazione...cosi parleremo delle inutili pop off ...però prima smonto l'airbox per far comprendere come non ci si deve far prendere per il naso...