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Rapporti C510 500 Abarth • Motronics • La Pista Motorsport Club

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  • Rapporti C510 500 Abarth

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    Rapporti C510 500 Abarth

    Argomento Numero:#1  Messaggio da leggereda pink » sab dic 17, 2011 1:20 am

    Per chi non ne fosse a conoscenza, ecco la rapportatura del cambio c510 che la 500 abarth monta:

    1°  11/43 per un rapporto di trasmissione di 3,91;
    2°  21/47 per un rapporto di trasmissione di 2,24;
    3°  25/38 per un rapporto di trasmissione di 1,52;
    4°  32/37 per un rapporto di trasmissione di 1,16;
    5°  39/34 per un rapporto di trasmissione di 0,87.

    Il rapporto al differenziale è di 17/57, ovvero 3,35.

    Con qualche formula e un foglio di calcolo si può ottenere la tabella di velocità seguente.

    Immagine

    uploaded with imageshack.us

    da evidenziare la spaziatura decisamente “buona” dei rapporti. Sicuramente una prima più lunga (senza esagerazioni, altrimenti si brucerebbe una frizione ad ogni partenza) avrebbe dato un piglio più sportivo al mezzo.

    :ok2

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    Re: Rapporti C510 500 Abarth

    Argomento Numero:#2  Messaggio da leggereda luky90 » sab dic 17, 2011 9:51 am

    Non male!!  :ok2

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    Re: Rapporti C510 500 Abarth

    Argomento Numero:#3  Messaggio da leggereda Gipo » sab dic 17, 2011 11:25 am

    pink ha scritto:Sicuramente una prima più lunga (senza esagerazioni, altrimenti si brucerebbe una frizione ad ogni partenza) avrebbe dato un piglio più sportivo al mezzo

    Anche una seconda che superava i 100, nelle rilevazioni cronometriche non guastava (visto che lo 0-100 è oggi il parametro piu' considerato). Non mi aspettavo i 250 reali in quinta...

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    Re: Rapporti C510 500 Abarth

    Argomento Numero:#4  Messaggio da leggereda pink » sab dic 17, 2011 2:39 pm

    Concordo, l’ideale secondo mè sarebbe avere una 1° da 70+ km/h (non più lunga altrimenti le partenze diventano un problema, provate ad esempio a partire in 2°, in salita) e le macie restanti con spaziatura “uguale” di circa 40 km/h fino ad una massima velocità in 5° di 230-240 km/h max.
    Purtroppo un cambio così bisognerebbe farselo costruire su misura e i costi sono proibitivi (si è tra 3000-4000 euro solo di pezzi, fatti a regola d’arte ovviamente). Il vantaggio che si otterrebbe sarebbe comunque troppo ridotto da giustificare il costo.

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    Re: Rapporti C510 500 Abarth

    Argomento Numero:#5  Messaggio da leggereda carly » sab dic 17, 2011 3:13 pm

    Cavolo io in quinta a 5.600 giri  +/- sono a quasi 230 pero segnati a tachimetro !!! Dovrei toccare i 7.000 per 250  a3  ci vanno 2km di rettilineo pero :d

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