Diff Autobloccante

[Trap]

Ed ecco chi fa il diff della AC la Drexler (Germany)

Drexler Drivetrain Drexler Motorsport GmbH

dettaglio....

Drexler Drivetrain - Drexler Sperrdifferenzial - Limited slip differential - Differenziali autobloccanti


Listino Prezzi....se qualcuno vuole sentirli
Differenziale autobloccante Drexler 1
30°T < 45°R - 45°T - 60°R


PS appena scritto alla Drexler per sapere se hanno una versione stradale da montare sulle nostre "stock" anzichè il Quaife

[marko]

Stica 2300 euro!  
Ok, roba da corsa che farà sicuramente il suo lavoro ma a quel prezzo credo sia sprecato per tutti i giorni, un quaife che costa circa un quarto va benone per le mie esigenze  

[Stonedroses]

Ma tu Trap, con la cavalleria che hai, pensi che sia da fare oppure ci si sta ancora dentro a buttare la potenza a terra?

[sergioale]

Sicuramente sarà molto più prestazionale del Quaife, ma non in quanto a durata....parlo da profano e chiedo.... tutti quei dischi lavorando avranno un consumo e una volta consumati faranno il loro sporco lavoro?

[marko]

Stone, ti dico la mia: una TA cambia radicalmente con l'autobloccante, anche se non ha 300 cavalli...io l'ho provato su una Focus RS e su una Megane RS (vecchia). Per la prima è necessario vista l'esuberanza del motore e nella seconda si fa comunque apprezzare tantissimo nonostante alla fin fine non sia così mostruosamente più potente di quella del Trap...una trentina di cavalli ma un peso maggiore di un paio di quintali minimo di cui una buona parte sul muso visto il motore più grosso e le dimensioni (quindi con più peso sul muso è anche più aiutata a scaricare i cv al suolo)...e ha anche delle 225 di gomme contro le 205 del cinquino. Quindi secondo me su una 500/gpa da 200 cavalli non è necessario come su una più potente ma gli effetti ci sono e secondo me ha un suo perchè il montaggio...personalmente se deciderò di fare una bella preparazione seria alla mia lo metterò in conto finanze permettendo...