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Tributo Light by Nero Corsa • Pagina 12 • NeroCorsa • La Pista Motorsport Club

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  • [500A] Tributo Light by Nero Corsa

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    Tributo Light Blue by Nero Corsa

    Argomento Numero:#166  Messaggio da leggereda darioz90 » sab mar 10, 2012 9:50 am

    ed ecco l'inizio!


    un Blu molto famoso...molto...RS
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    Re: Tributo Light by Nero Corsa

    Argomento Numero:#176  Messaggio da leggereda michelosprint » mer mar 27, 2013 2:38 pm » Google Chrome 25.0.136 Google Chrome 25.0.136  Windows Vista Windows Vista  Risoluzione Video: 1280 x 1024 1280 x 1024

    io ho visto piu di una scirocco col motore ko......è risaputo anche che il 2.0 tfsi mangia olio....nn in grandi quantita come il 1.4 ma ne mangia cmq......xo nessono lo dice......fidatevi.......sulle audi addirittura x un periodo hanno montato il 1.8 tfsi al posto del 1.4 x ovviare al problema motore...... fsc mi spiace dirlo ma la vw nn è piu come una volta.......

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    Re: Tributo Light by Nero Corsa

    Argomento Numero:#177  Messaggio da leggereda loreboss » mer mar 27, 2013 2:53 pm » Safari Mobile 6.0 Safari Mobile 6.0  iPad iPad  Risoluzione Video: 768 x 1024 768 x 1024

    Confermo con il trap, avendo comprato la evo x ed essendomi fatto un giro su tutti i forum del pianeta pare che solo in Italia succedano certe cose.... Questo mi fa morire dal ridere veramente! perché solo in Italia ce gente che vende porcate o fa porcate e monta componenti scandenti su macchine da 50000 euro.... La mia ha un kit americano della ETS e fa 480 cv e 550 nm di coppia da 4 anni e 40000 km.... Ciò non toglie che comunque la prima serie di 1.4 tsi e delicata...

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    Re: Tributo Light by Nero Corsa

    Argomento Numero:#178  Messaggio da leggereda andrea84 » mer mar 27, 2013 3:27 pm » Google Chrome 25.0.136 Google Chrome 25.0.136  Windows XP Windows XP  

    loreboss ha scritto:Confermo con il trap, avendo comprato la evo x ed essendomi fatto un giro su tutti i forum del pianeta pare che solo in Italia succedano certe cose.... Questo mi fa morire dal ridere veramente! perché solo in Italia ce gente che vende porcate o fa porcate e monta componenti scandenti su macchine da 50000 euro.... La mia ha un kit americano della ETS e fa 480 cv e 550 nm di coppia da 4 anni e 40000 km.... Ciò non toglie che comunque la prima serie di 1.4 tsi e delicata...


    vero quello che dici ma ripeto per l'sti 2.5 turbo succedono solo in italia perchè hanno i pistoni del forester guarda caso in Inghilterra tutte le sti hanno l' ej20 e non ej25

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    Re: Tributo Light by Nero Corsa

    Argomento Numero:#179  Messaggio da leggereda loreboss » mer mar 27, 2013 3:39 pm » Safari Mobile 6.0 Safari Mobile 6.0  iPad iPad  Risoluzione Video: 768 x 1024 768 x 1024

    Si è vero... Sul forum un ho letto anch'io quello.... Politica commerciale subaru strana....

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    Re: Tributo Light by Nero Corsa

    Argomento Numero:#180  Messaggio da leggereda Trap » mer mar 27, 2013 3:43 pm » Firefox 19.0 Firefox 19.0  Windows Seven Windows Seven  Risoluzione Video: 1680 x 1050 1680 x 1050

    andrea84 ha scritto:
    loreboss ha scritto:Confermo con il trap, avendo comprato la evo x ed essendomi fatto un giro su tutti i forum del pianeta pare che solo in Italia succedano certe cose.... Questo mi fa morire dal ridere veramente! perché solo in Italia ce gente che vende porcate o fa porcate e monta componenti scandenti su macchine da 50000 euro.... La mia ha un kit americano della ETS e fa 480 cv e 550 nm di coppia da 4 anni e 40000 km.... Ciò non toglie che comunque la prima serie di 1.4 tsi e delicata...


    vero quello che dici ma ripeto per l'sti 2.5 turbo succedono solo in italia perchè hanno i pistoni del forester guarda caso in Inghilterra tutte le sti hanno l' ej20 e non ej25

    Andrea...sai quale è il mercato più vasto per Subaru in Europa? Quello della Germania....e sulla STI 2011montano ej25, in Germania tutti importano da Giappone....nessuno va a montar roba strana come fanno qui. La comperano gli STI non silenziati e kat STI Originali e sanno tutti che skatalizzando possono rompere....per inciso vendono hw Motec che nessuno sa cosa sia in Italia. Certo...sono 3000 euro di sarico come si deve e 2000 euro di motec. Cioè 5.000 euro di hardware minimo.
    Qui spendiamo 2.400 euro e ci mettiamo i pistoni forgiati e facciamo fare software delle palle...la verità è questa.
    Tutti comperano allo sparagno...ma quando comperi pagando  qualità....non hai problemi.
    L'esempio di Loreboss è eclatante....il Kit ETS completo costa 8.000 dollari.....
    Nella mia esperienza "modding" Abarth ho avuto modo di scoprire cose allucinanti e personaggi che in USA o Australia o Giappone non metterebbero nemmeno a montare gli scarichi....noi invece li eleggiamo a Guru della preparazione.
    Per inciso sia Toyota che Subaru e Mitsu hanno in Gemania la loro base europea di sviluppo Motorsport..e non a caso.

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