[500A] Tributo Light by Nero Corsa

darioz90 · Argomento Numero:**#166** da **darioz90** » sab mar 10, 2012 9:50 am

ed ecco l'inizio!

un Blu molto famoso...molto...RS

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io ho visto piu di una scirocco col motore ko......è risaputo anche che il 2.0 tfsi mangia olio....nn in grandi quantita come il 1.4 ma ne mangia cmq......xo nessono lo dice......fidatevi.......sulle audi addirittura x un periodo hanno montato il 1.8 tfsi al posto del 1.4 x ovviare al problema motore...... fsc

mi spiace dirlo ma la vw nn è piu come una volta.......

Confermo con il trap, avendo comprato la evo x ed essendomi fatto un giro su tutti i forum del pianeta pare che solo in Italia succedano certe cose.... Questo mi fa morire dal ridere veramente! perché solo in Italia ce gente che vende porcate o fa porcate e monta componenti scandenti su macchine da 50000 euro.... La mia ha un kit americano della ETS e fa 480 cv e 550 nm di coppia da 4 anni e 40000 km.... Ciò non toglie che comunque la prima serie di 1.4 tsi e delicata...

loreboss ha scritto:Confermo con il trap, avendo comprato la evo x ed essendomi fatto un giro su tutti i forum del pianeta pare che solo in Italia succedano certe cose.... Questo mi fa morire dal ridere veramente! perché solo in Italia ce gente che vende porcate o fa porcate e monta componenti scandenti su macchine da 50000 euro.... La mia ha un kit americano della ETS e fa 480 cv e 550 nm di coppia da 4 anni e 40000 km.... Ciò non toglie che comunque la prima serie di 1.4 tsi e delicata...

vero quello che dici ma ripeto per l'sti 2.5 turbo succedono solo in italia perchè hanno i pistoni del forester guarda caso in Inghilterra tutte le sti hanno l' ej20 e non ej25

Si è vero... Sul forum un ho letto anch'io quello.... Politica commerciale subaru strana....

andrea84 ha scritto:
loreboss ha scritto:Confermo con il trap, avendo comprato la evo x ed essendomi fatto un giro su tutti i forum del pianeta pare che solo in Italia succedano certe cose.... Questo mi fa morire dal ridere veramente! perché solo in Italia ce gente che vende porcate o fa porcate e monta componenti scandenti su macchine da 50000 euro.... La mia ha un kit americano della ETS e fa 480 cv e 550 nm di coppia da 4 anni e 40000 km.... Ciò non toglie che comunque la prima serie di 1.4 tsi e delicata...

vero quello che dici ma ripeto per l'sti 2.5 turbo succedono solo in italia perchè hanno i pistoni del forester guarda caso in Inghilterra tutte le sti hanno l' ej20 e non ej25

Andrea...sai quale è il mercato più vasto per Subaru in Europa? Quello della Germania....e sulla STI 2011montano ej25, in Germania tutti importano da Giappone....nessuno va a montar roba strana come fanno qui. La comperano gli STI non silenziati e kat STI Originali e sanno tutti che skatalizzando possono rompere....per inciso vendono hw Motec che nessuno sa cosa sia in Italia. Certo...sono 3000 euro di sarico come si deve e 2000 euro di motec. Cioè 5.000 euro di hardware minimo.
Qui spendiamo 2.400 euro e ci mettiamo i pistoni forgiati e facciamo fare software delle palle...la verità è questa.
Tutti comperano allo sparagno...ma quando comperi pagando qualità....non hai problemi.
L'esempio di Loreboss è eclatante....il Kit ETS completo costa 8.000 dollari.....
Nella mia esperienza "modding" Abarth ho avuto modo di scoprire cose allucinanti e personaggi che in USA o Australia o Giappone non metterebbero nemmeno a montare gli scarichi....noi invece li eleggiamo a Guru della preparazione.
Per inciso sia Toyota che Subaru e Mitsu hanno in Gemania la loro base europea di sviluppo Motorsport..e non a caso.