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Come interpretare le rullate • Motronics • La Pista Motorsport Club

Oggi è mar dic 01, 2020 1:33 pm




  • [500A] Come interpretare le rullate

    valore delle rilevazioni

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    Come interpretare le rullate

    Argomento Numero:#1  Messaggio da leggereda Trap » lun mar 26, 2012 9:29 pm

    A volte leggo cose molto simpatiche circa le affermazioni della potenza raggiunta. Vero che una modifica strutturale può spostare e alzare la coppia e potenza massima, ma per vedere realmente se chi fa sw lo fa performante occorre esaminare il valore di omologazione fornito da Abarth ad una data rotazione e confrontare CHE VALORI SI SONO OTTENUTI AL MEDESIMO REGIME.
    Solo questo è un vero confronto comparabile. Senza nulla togliere al "mappatore" che "sposta" la curva in alto. Non si possono paragonare valori di coppia "uniformemente" senza tener conto delle rotazioni differenti.

    Qui sono indicati i valori a cui riferirsi, quando fate fare le rullate fate il fixing a questi RPM e confrontateli. E' anche un sistema per capire se vi hanno dato di più o.....solo spostato (99 volte su 100....)
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    Re: Come interpretare le rullate

    Argomento Numero:#2  Messaggio da leggereda rextex76 » lun mar 26, 2012 9:39 pm

    Io non sono un tecnico e nemmeno voglio fare polemica perchè non mi interessa, questa è la mia rullata, la macchina va di più ed io sono contento il resto sono solo chiacchiere che a me non servono.

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    Re: Come interpretare le rullate

    Argomento Numero:#3  Messaggio da leggereda Trap » lun mar 26, 2012 9:45 pm

    rextex76 ha scritto:Io non sono un tecnico e nemmeno voglio fare polemica perchè non mi interessa, questa è la mia rullata, la macchina va di più ed io sono contento il resto sono solo chiacchiere che a me non servono.

    [ Immagine ]

    http://desmond.imageshack.us/Himg696/scaled.php?server=696&filename=img014xa.jpg&res=medium


    a 3.000 rpm ha circa 2,5 kg in più.....è li che la misuro io, quindi il tuo differenziale è circa un sw che da mediamente un +10% sul regime di rotazione di serie. Questa è una definizione di potenza ottenuta corretta. Maggiore quindi di una Esseesse.

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    Re: Come interpretare le rullate

    Argomento Numero:#4  Messaggio da leggereda Bronzo » lun mar 26, 2012 9:55 pm

    Dopo i 3250 giri è un disastro :\

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    Re: Come interpretare le rullate

    Argomento Numero:#5  Messaggio da leggereda MarcoG » mer mar 28, 2012 11:25 am

    Immagine
    per farvi un idea questa è la rullata della mia 500A totalemente stock! neanche il filtro dell'aria è stato modificato!
    addirittura nel primo lancio ha segnato 149.7cv e 243Nm...
    questa è la comparazione tra normal e sport (2° e 3° lancio)

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