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Rimappatura centralina, prima e dopo • Motronics • La Pista Motorsport Club

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  • Rimappatura centralina, prima e dopo

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    Preparazioni NON STRADALI - USO PISTA
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    Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#1  Messaggio da leggereda SeRpEnT » sab feb 26, 2011 6:30 pm

    Ecco le rullate del prima e dopo la rimappatura by SerialTuning ;)

    L'auto è totalmente stock!

    Guardando la rullata del "prima" si vede che la nostra 500 é più esuberante di quanto ci dicono :lol:  infatti mostra una potenza superiore ai 135 CV...
    Comunque vorrei soffermarmi sulla curva di coppia di questa rullata, se guardate bene parte ripida e a circa 2100 RPM diventa improvvisamente piatta, viene "tagliata" e questo è un chiaro segno di una limitazione elettronica  ;)

    Nella rullata del "dopo" invece si vede la curva di coppia libera di salire e scendere in modo più sinuoso senza tagli o picchi strani...

    Gli eventuali picchi o bruschi cambiamenti della curva sono un chiaro segnale di una mappatura indecente che se va bene causa l'intervento della centralina con strategie di protezione motore... mentre se va male.... PUF!

    Pressione dopo mappatura:
    -picco 1,3
    -costante 1,2
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    Re: Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#2  Messaggio da leggereda SeRpEnT » sab feb 26, 2011 6:44 pm

    IMPRESSIONI

    L'auto è decisamente più cattiva!!! come lo dimostrano le rullate (ne sono state fatte 3 prima e 3 dopo) il motore ha guadagnato su tutto l'arco dei giri e la differenza si sente soprattutto verso i 5000 RPM dove prima praticamente soffocava ora invece tiene meglio il tiro ;)
    A parte la grande coppia che ha acquistato il motore un'altra cosa che mi ha lasciato basito è stata la MIGLIORE gestibilità della farfalla a bassi giri!!!
    Per farvi capire: (auto in sport chiaramente) avete mai provato a voler andare a una determinata velocità esempio 60 Km/h in 5a ??? da stock è praticamente impossibile riuscire a modulare la farfalla in modo lineare e proporzionale al pedale infatti quello che ne risulta sembra essere una risposta a GRADINI e anche abbastanza larghi!

    Con la mappa di SerialTuning è decisamente migliorata anche sotto questo punto di vista! ha guadagnato modulabilità molto utile quando siete in coda per non continuare a saltare come se l'auto avesse il sighiozzo! :lol:  ;)

    CONSUMI

    Se riuscite ad andare tranquilli l'auto consumerà meno di prima a parità di andatura (stimabile attorno al 5-8% grossolanamente), se invece schiacciate chiaramente per dare da bere a 160CV ci vorrà un po' più di benzina!! ma non tantissima di più... ;)

    Ottimo, è sempre bello essere soddisfatti del risultato  :mrgreen:
    Serial poi è una garanzia ;)

    SUPER CONSIGLIATA!!! è la spesa con il miglior rapporto SPESA/GUADAGNO CV che possiate fare sulla vostra auto! ;)  ;)

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    Re: Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#3  Messaggio da leggereda Scarnico » sab feb 26, 2011 6:59 pm

    Io vorrei mappare il mese prossimo ma non so come muovermi per contattare Serial...
    E' impressionante la rullata prima della mappa: sembra una scala... In questi 2 mesi ti sei trovato bene? Mai avuto problemi di spie di anomalie?

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    Re: Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#4  Messaggio da leggereda SeRpEnT » sab feb 26, 2011 7:09 pm

    Mi son sempre trovato benissimo!!!!

    MAI spie accese, MAI sussulti strani, MAI irregolarità di erogazione o vuoti strani! MAI neanche una volta!!! ed è ormai 3000 Km che ce l'ho! ;)

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    Re: Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#5  Messaggio da leggereda Stonedroses » sab feb 26, 2011 9:15 pm

    SeRpEnT mi fai un'analisi comparativa tra il tuo e questo grafico? Che giudizio gli dai a questo?  :geek:
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