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Rimappatura centralina, prima e dopo • Pagina 2 • Motronics • La Pista Motorsport Club

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  • Rimappatura centralina, prima e dopo

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    Preparazioni NON STRADALI - USO PISTA
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    Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#16  Messaggio da leggereda SeRpEnT » sab feb 26, 2011 6:30 pm

    Ecco le rullate del prima e dopo la rimappatura by SerialTuning ;)

    L'auto è totalmente stock!

    Guardando la rullata del "prima" si vede che la nostra 500 é più esuberante di quanto ci dicono :lol:  infatti mostra una potenza superiore ai 135 CV...
    Comunque vorrei soffermarmi sulla curva di coppia di questa rullata, se guardate bene parte ripida e a circa 2100 RPM diventa improvvisamente piatta, viene "tagliata" e questo è un chiaro segno di una limitazione elettronica  ;)

    Nella rullata del "dopo" invece si vede la curva di coppia libera di salire e scendere in modo più sinuoso senza tagli o picchi strani...

    Gli eventuali picchi o bruschi cambiamenti della curva sono un chiaro segnale di una mappatura indecente che se va bene causa l'intervento della centralina con strategie di protezione motore... mentre se va male.... PUF!

    Pressione dopo mappatura:
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    Re: Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#20  Messaggio da leggereda Scarnico » dom mar 06, 2011 6:46 pm

    Mi ha appena risposto Alex dicendomi di chiamarlo domani: vi saprò dire come procede.

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    Re: Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#21  Messaggio da leggereda LowBombo » dom mar 06, 2011 8:12 pm

    Io ho mappato da circa 3 giorni (non da Serial) e la prima cosa che ho notato è che finalmente ora è gestibile e fluida anche alle andature medio basse. Esattamente come dice Serpent...

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    Re: Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#22  Messaggio da leggereda Trap » dom mar 06, 2011 8:14 pm

    eh si..secondo me...la SS è nervosa..., la stock fluida ma debole,ma con una buona mappa si ha una fluidità senza pari...! quoto in pieno!

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    Re: Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#23  Messaggio da leggereda 595 » lun dic 03, 2012 1:30 am

    SeRpEnT ha scritto:Ecco le rullate del prima e dopo la rimappatura by SerialTuning ;)

    L'auto è totalmente stock!

    Guardando la rullata del "prima" si vede che la nostra 500 é più esuberante di quanto ci dicono :lol:  infatti mostra una potenza superiore ai 135 CV...
    Comunque vorrei soffermarmi sulla curva di coppia di questa rullata, se guardate bene parte ripida e a circa 2100 RPM diventa improvvisamente piatta, viene "tagliata" e questo è un chiaro segno di una limitazione elettronica  ;)

    Nella rullata del "dopo" invece si vede la curva di coppia libera di salire e scendere in modo più sinuoso senza tagli o picchi strani...

    Gli eventuali picchi o bruschi cambiamenti della curva sono un chiaro segnale di una mappatura indecente che se va bene causa l'intervento della centralina con strategie di protezione motore... mentre se va male.... PUF!

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    Re: Rimappatura centralina, prima e dopo

    Argomento Numero:#24  Messaggio da leggereda MarcoG » mer dic 26, 2012 5:30 pm

    una mappatura può essere fatta come ognuno preferisce...questo è il bello! poi ci sono le mappe standard dei preparatori che hanno studiato tutti piccoli dettagli per fare una mappa che assomigli ad una fatta dal costruttore...senza emulatori e tutto sotto controllo! con la centralina in grado ancora di capire quando c'è qualcosa che non và...ci sono molti che emulano tanti parametri per non far intervenire la centralina in modo che non tagli nulla...e poi alla fine si và a piangere con il motore rotto...

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