Squadra Sportiva Germany

Argomento Numero:#1 da **Trap** » dom feb 27, 2011 2:20 pm

Qui si comprano molte cose a un prezzo decoroso. Esempio gli assetti.
Squadra Sportiva - Welcome to the Italian tuning and styling ressource!

ssg.jpg

I BSSP14 spediti Eur 638 euro a casa (619+19,95) in 48 ore. Il montaggio oscilla in Italia tra le 120 e 150 euro. In totale quindi eur 778, montati.
Se trovate chi ve li monta in Italia a 778 euro, fatelo....e se ci guadagnano in Germania, fate le vostre valutazioni. I numeri non sono una opinione, ma un fatto.
Nel passato Squadra Sportiva praticava anche uno sconto per acquisti di più pezzi con spedizione al medesimo indirizzo. Tra amici direi che la scelta è obbligata!

NB: La Pista o suoi Iscritti non percepiscono nessun compenso per tale segnalazione

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Argomento Numero:#2 da **Pigo** » lun feb 28, 2011 11:09 am

Trap ha scritto:Qui si comprano molte cose a un prezzo decoroso. Esempio gli assetti.
Squadra Sportiva - Welcome to the Italian tuning and styling ressource!
ssg.jpg

I BSSP14 spediti Eur 638 euro a casa (619+19,95) in 48 ore. Il montaggio oscilla in Italia tra le 120 e 150 euro. In totale quindi eur 778, montati.
Se trovate chi ve li monta in Italia a 778 euro, fatelo....e se ci guadagnano in Germania, fate le vostre valutazioni. I numeri non sono una opinione, ma un fatto.
Nel passato Squadra Sportiva praticava anche uno sconto per acquisti di più pezzi con spedizione al medesimo indirizzo. Tra amici direi che la scelta è obbligata!

NB: La Pista o suoi Iscritti non percepiscono nessun compenso per tale segnalazione

Comfermo, io ho compreato i bilstein un mesetto fa, perfetti!!

Argomento Numero:#3 da **andrea84** » lun feb 28, 2011 12:14 pm

dovrebbero arrivare a breve!!

Argomento Numero:#4 da **Moda83** » mer mag 11, 2011 7:09 pm

una info prima di accingermi a comprare gli ammortizzatori per la mia GPA:

il codice dei B8 in Italia è: Front: VE3-F581MOsx/F582MOdx. Rear:BE5-E025
il codice dei B8 in Germania è: VE3-E023MOsx/E024MOdx Rear: BE5-E025

questo fa pensare che siano diversi e abbiano tarature diverse...
per quanto riguarda i B14 invece hanno lo stesso codice...vuol dire che i B14 hanno la stessa taratura nei 2 paesi? quindi se li prendo in Germani è esattamente come comprarli qui...beh...c'è un bel risparmio...e col prezzo della Germania riuscirei a permettermi i B14 invece dei B8+molle...niente male!!!

e tra l'altro chi ha i B14, anche se sulla 500 come vi trovate qui in zona a Torino? io faccio principalmente tangenziale nella settimana e qualcosa di città durante il weekend...poi vabbè scampagnate fuori porta e qualche pistata all'anno.

Fatemi sapere così decido cosa fare...

Argomento Numero:#5 da **Trap** » mer mag 11, 2011 9:51 pm

esistono due versioni dei B8, per GPA occhio, e sono due versioni che differiscono per anteriore e posteriore,, anteriore con due diverse regolazioni (dovrebbe esserci la specifica sul sito). La seconda va bene anche per la EVO, mentre la prima no.
Quanto ai B14, posso dirti che per me rappresentano la miglior soluzione commerciale (non da mettere in comparazione con impianti racing puri), non posso dirti chi, ma ti assicuro che qualcuno evita di mettere i Koni di "serie" (l'adattività sulle ns strade va a farsi benedire...) e monta ai clienti solo Bilstein.
Non esagerare con l'abbassamento, segui le specifiche di Bilstein e non oltrepassarle. la GPA ti consente di scendere meglio e di più della 500. Vai di B14!