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GTO Serial! raggiunti i 258 CV su 500A !! - 1,3 bar • Pagina 3 • SerialTuning • La Pista Motorsport Club

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  • GTO Serial! raggiunti i 258 CV su 500A !! - 1,3 bar

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    SerialTuning e Quesiti - Preparazioni RACE ONLY
    Regole del Circuito Interventi Tecnici e Soluzioni By SerialTuning sul mondo della preparazione veicolo.
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    Le supposizioni o le voci di corridoio non hanno valore e ledono solo il lavoro di tanta gente onesta...
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    Argomento Numero:#31  Messaggio da leggereda Trap » sab mar 19, 2011 1:18 pm

    Concluso il primo rilascio definitivo sw sulla configurazione GTO! test su strada in questo momento!
    Raggiunte curve eccezionali!!!!

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    Re: GTO Serial! raggiunti i 258 CV su 500A !! - 1,3 bar

    Argomento Numero:#36  Messaggio da leggereda Trap » dom mar 20, 2011 4:46 pm

    Peccato non esserci stato...diavolo...che lavoro di preparazione! ma soprattutto la salita repentina della GTO è sorprendente!!! oltre tutto girando ad un regime simile alla 1446 i valori sono spettacolari...direi che questa turbina mette insieme, col dovuto software, le caratteristiche sia della 1446 ai basso medi, che della 2554 agli alti, medio alti...dovremmo ripensare un poco molte elaborazioni..a mio avviso.
    Il problema, s ecosì, si può dire, è sempre stato il software, ora è risolto.! Alex quanto a temperature con questa  linearità come si comporta?
    scorgo ora analizzando per bene...a 5.000 rpm si dispongono di 200 CV!!!

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    Re: GTO Serial! raggiunti i 258 CV su 500A !! - 1,3 bar

    Argomento Numero:#37  Messaggio da leggereda marko » lun mar 21, 2011 10:50 pm

    E a poco più di 3500 ha quasi la potenza di un cinquino stock, veramente
    niente male

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    Argomento Numero:#38  Messaggio da leggereda Handy » gio mar 31, 2011 12:06 pm

    scusate la domanda da profano: le 2 differenti curve sul grafico stanno a indicare le 2 diverse mappature Strandard e Sport?! :roll:

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    Argomento Numero:#40  Messaggio da leggereda Handy » mer dic 26, 2012 5:33 pm

    Trap ha scritto:Peccato non esserci stato...diavolo...che lavoro di preparazione! ma soprattutto la salita repentina della GTO è sorprendente!!! oltre tutto girando ad un regime simile alla 1446 i valori sono spettacolari...direi che questa turbina mette insieme, col dovuto software, le caratteristiche sia della 1446 ai basso medi, che della 2554 agli alti, medio alti...dovremmo ripensare un poco molte elaborazioni..a mio avviso.
    Il problema, s ecosì, si può dire, è sempre stato il software, ora è risolto.! Alex quanto a temperature con questa  linearità come si comporta?
    scorgo ora analizzando per bene...a 5.000 rpm si dispongono di 200 CV!!!



    quindi questa potrebbe essere l'elaborazione principe per la 500 Abarth?!? :) ... o è troppo azzardato definirla così? :roll:

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