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Una Dedica a • SerialTuning • La Pista Motorsport Club

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  • Una Dedica a

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    SerialTuning e Quesiti - Preparazioni RACE ONLY
    Regole del Circuito Interventi Tecnici e Soluzioni By SerialTuning sul mondo della preparazione veicolo.
    Regole del Circuito
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    Alcune elaborazioni trasformano  il veicolo ad un uso NON STRADALE!! ONLY FOR RACE!!
    Visto la delicatezza di questa sezione, e considerato che poche parole possono ledere la reputazione di un PREPARATORE.. si prega gli utenti di non scrivere frasi del tipo:
    "Ho sentito dire che quel Preparatore ha fatto questo ha fatto quello"
    Le supposizioni o le voci di corridoio non hanno valore e ledono solo il lavoro di tanta gente onesta...
    Se ci sono Preparatori o Organizzazioni che non sanno fare il loro lavoro (o che dichiarano valori insensati...) e avete prove precise non postate sul Forum in quanto nascerebbe una stupida polemica ma scrivete per consigli sul da farsi al Team la Pista.
    Ovviamente si può dare un parere su un preparatore, ma questo deve essere dettato dalla ragione e scritto in modo da non far nascere polemiche; inoltre i pareri devono essere per esperienza diretta e non per sentito dire.
    Ogni dichiarazione deve essere supportata dai "fatti"
    Sottoscrittori: Trap

    Una Dedica a

    Argomento Numero:#1  Messaggio da leggereda Trap » mar mar 29, 2011 2:15 pm

    a... tutti gli intelligentoni che scrivono sui forum e dimenticano:

    a) il motore turbo è un motore tecnicamente detto di transizione, vale a dire passa da una gestione di fase aspirato a compressione dell'aria in aspirazione per ritornare allo stato di  chiusura del ciclo; non può essere sempre TURBO!!!!
    b) staccare le valvole di protezione sia Turbo (Pierburg) che sovrapressione Shut Off(in rilascio) diciamolo, diciamolo senza mezzi termini : E' DA IDIOTI
    c) le centraline odierne sono autoadattative (tutte), ingannare il software con parameti fissi è come togliere "il senso della stanchezza" ad un atleta e fargli correre la maratona di 42 km credendo sia una 200 metri piano, morirà di infarto...prima di esser arrivato al secondo km.
    d) lasciare a fisso elevato la apertura farfalla è come farlo correre con una maschera di ossigeno puro forzatamente
    e) che le turbine sono progettate per picchi e costanti, non possono operare  costantemente a valori costanti superiori alla "costante" di progettazione!!!!, devono avere dei picchi!!!..e una costante inferiore!!!. Girare costantemente a 1,2 non è un bene! è meglio girare a 0,9 e avere dei picchi da 1,50, in questa fase si ha il raffreddamento successivo.(I VALORI VARIANO DA SISTEMA A SISTEMA)

    Detto questo, auguri e in bocca al Lupo...., quando spaccate, però continuare a scrivere delle recensioni sui rispettivi siti...sennò è troppo facile decantare.

    A tutti gli altri, invece, chiedo di non far mai leggere il contributo sviluppato da Seri Professionisti. Ci guadagnerete 300 euro, ma vi mettete nelle mani di chi il compito lo copia e non sa migliorarlo.....partite già svantaggiati.
    A coloro che spendono invece 10/12 mila euro...be ricordo che un motore completo di rotazione a 6 cinlindri della BMW ne costa 8.000, vedete voi quanto vi hanno fregato. ( si inutile risparmiare la parole, e girarci intorno la 500 Abarth costa 18.650 euro!!!)

    La politica qui è diversa, gli utenti discutono e relazionano con il Preparatore e insieme si analizza e sviluppa la miglioria.
    A volte diciamo anche di non esser soddisfatti di una soluzione (basta leggere i nostri post), occorre saper cosa indicare al Preparatore affinchè sia in grado di intervenire miratamente.
    Ai Box Ferrari non cambiano un assetto senza una analisi con i Piloti...

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    Re: Una Dedica a

    Argomento Numero:#2  Messaggio da leggereda vik82n » mar mar 29, 2011 3:17 pm

    trap sono daccordissimo su tutto quello che hai detto soprattutto sul fatto di far copiare le mappe fatte da veri professionisti che  magari ci hanno buttato il sangue per raggiungere determinati obbiettivi per darle a persone che si improvvisano mappatori.

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    Re: Una Dedica a

    Argomento Numero:#3  Messaggio da leggereda LUCA » mar mar 29, 2011 3:35 pm

    sopratutto se uno non è soddisfatto penso che le persone che ci seguono sono così tanto pazienti e qualificate che per loro è un piacere venirti incontro e trovare una nuova soluzione, più performante..
    anche perchè come sappiamo tutti, nessuno quando esce una nuova release software avverte tutti gli interessati
    a farsi vivi per fare un aggiornamento... sono piccole cose, ma fan capire chi fa un lavoro per passione, e chi lo fa solo per soldi...

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    Re: Una Dedica a

    Argomento Numero:#4  Messaggio da leggereda michelosprint » gio mar 31, 2011 1:02 pm

    mi sembra di saperne qualcosae concordo pienamente

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    Re: Una Dedica a

    Argomento Numero:#5  Messaggio da leggereda A500 » mer dic 26, 2012 5:33 pm

    E' per quello che io il motore non lo tocco mai...... :mrgreen:

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